8月初，公交集团维修公司需要将公交车厢里过了时效的宣传标语更新，一场大范围的“刷屏”行动就此在各个车间展开。

　　小编从维修公司了解到，现阶段，长沙公交车厢内的电子显示屏“刷屏”，还不具备网络后台批量操作的功能，每辆车都需要一对一由专业维修技术人员手工完成。而且，为了保障车辆正常运营，“刷屏”工作必须等公交车收班之后才能操作。

　　下面，请跟随小编一起来看看，维修师傅们是如何操作的？

　　8月4日傍晚，小编在二车间树木岭维修点见到了姚珍强、巢源远两位师傅，跟随他们的步伐，我们赶到了十几公里外的高云村。

　　姚珍强和巢源远一个人负责刷，一个人对着表格标记，已经完成的就打上一个五角星，有问题的就做出标记，确保不漏刷一台车。当姚珍强被问题车辆困扰时，巢源远便会接过刷机工作，一边做一边核对，为双方节省时间，提高工作效率。

　　晚上九点半，站场里停放的车辆已经全部完成了电子屏文字内容的更换。这时，姚珍强、巢源远两位师傅早已是汗流浃背，身上也被蚊虫叮咬起了许多红肿。得知还有车辆即将进场，姚珍强和巢源远决定留下来等一等。这期间，巢源远接到了家里人打来的视频电话，手机里传出孩子清脆的笑声。满头大汗的巢源远来不及擦拭脸上的汗水，便笑着和孩子打起了招呼。

　　高云站点的工作进入尾声，两位师傅最后绕场一周检查了车尾的电源，便动身前往下一个“刷屏”地点。城市即将安睡，但对于他们来说，今夜的工作才刚刚开始。小编后来了解到，姚珍强和巢源远一直忙到第二天凌晨4点多钟才下班回家。

　　晚上10点多，小编又来到高铁南站公交首末站，这里也有两位满头大汗的师傅在忙碌，他们是来自十一车间的周志龙和杨波。

　　由于系统升级耗时，杨波便利用下班时间，找其他车间的同事拷贝了硬盘内容。为了赶上已经落下的进度，杨波牺牲了七夕夜陪伴妻子的时间，下班便带上工具赶往了刷车点。

　　“我们在工作时不能开空调，否则耗了车上的电，会耽误明天的运营。”面对小编发出的为什么不开着空调再“刷屏”的疑问，周志龙这样解释道。火车南站是一个下沉式的首末站，盆地一般的地形有些不透风，周志龙和杨波两位师傅冒着中暑的风险，一台车一台车刷屏。

　　易海波是一车间金盆岭维修点的师傅，上个月底，他父亲突发胃出血住院，不得不休年假回家照顾父亲。也就在那个节骨眼上，车间接到了刷走字屛的任务，由于易海波以前是站修工，对刷写走字屛很熟练，考虑到车间人手不够，他在家实在待不住，毅然提前销假赶到车间支援。

　　与易海波搭档的张铁明师傅，家里的困难同样具体，老婆糖尿病且血压高，小孩身体也不太好，整个家庭都需要他悉心照顾。但是，“刷屏”工作任务重、时间紧，张铁明也顾不了那么多，只好安抚好家人，然后到工作岗位上加班加点地完成任务。

　　直到8月5日清晨，易海波、张铁明两位师傅才完成当次的刷屏任务。

　　由于时间紧，任务重，小编只能带来部分维修师傅的工作花絮，还有许多没能露面的师傅为了保质保量完成工作任务，忙碌地穿行在城市夜晚的各个角落……